Купівля вживаного авто — це завжди ризик. Навіть якщо машина блищить, ніхто не знає, що приховано під поліролем. Але хороша новина: половину проблем можна виявити самостійно, без поїздок на СТО.
Головне — знати, куди дивитися і що запитувати.
1. Почни з VIN-коду
Попроси у власника VIN — 17-значний номер кузова.
Його можна пробити через сайти типу auto.ria, carVertical, vin.doctor, autocheck або офіційний сайт МВС (якщо авто з України).
Що перевірити:
- участь у ДТП;
- застави, арешти, кредити;
- кількість власників;
- пробіг (якщо фіксувався офіційно);
- реєстрацію за кордоном.
Якщо власник не хоче давати VIN — це вже червоний прапорець.
2. Оглянь кузов — не довіряй блиску
Фарбування можна розпізнати навіть без товщиноміра.
Ознаки перекрасу:
- різниця в кольорі між деталями під різним кутом;
- пил або “апельсинова кірка” під лаком;
- неоригінальні болти на крилах, дверях, капоті;
- стик фарби на гумових елементах.
Порада: оглядай авто на денному світлі, але не під прямим сонцем — воно приховує дефекти.
3. Перевір геометрію кузова
Якщо машина була після серйозного ДТП, її “веде”.
Проста перевірка:
- двері, капот, багажник мають закриватися легко і без перекосів;
- зазори між деталями рівні;
- шви зварювання на порогах та арках мають бути заводські (рівні, без надлишку герметика).
4. Двигун — слухай, а не просто дивись
Не ведися на “щойно помитий двигун” — часто це спроба приховати підтікання.
Запусти мотор на холодну і зверни увагу на:
- рівномірну роботу (без підскакування обертів);
- відсутність диму (білий — антифриз, синій — масло, чорний — паливо);
- сторонні стуки.
Порада: зніми кришку маслозаливної горловини — якщо там густий нагар або емульсія, від покупки краще відмовитися.
5. Перевір ходову частину на місці
Навіть без ями можна багато зрозуміти:
- натисни кілька разів на кожен кут авто — машина має повертатися у вихідне положення без розгойдування (інакше амортизатори “мертві”);
- зверни увагу на стан шин — нерівномірний знос говорить про проблеми зі сходженням або підвіскою;
- перевір гальма — педаль не має “провалюватися”.
6. Заглянь у салон — він скаже більше, ніж здається
Зношене кермо, потерта ручка КПП, подряпаний пластик — при пробігу “80 тис. км”?
Не буває. Це типовий знак “скрученого” одометра.
Також перевір:
- чи працюють усі кнопки та електрика;
- чи не пахне цвіллю (може бути після потопу);
- чи не різали подушки безпеки (іноді замінюють накладки після аварій).
7. Тест-драйв — головний етап
Коли все виглядає добре — сядь і проїдься.
На що звернути увагу:
- чи немає вібрацій або биття при швидкості понад 80 км/год;
- чи не тягне авто вбік;
- чи рівно перемикаються передачі;
- чи не чути гулу з підвіски.
Порада: увімкни клімат, фари, обігрів — так побачиш, як авто поводиться під навантаженням.
8. Перевір документи
Свідоцтво про реєстрацію, паспорт власника, сервісна книжка, якщо є.
Дані VIN, номер двигуна, кузова повинні збігатися з тими, що на машині.
Не полінуйся сфотографувати документи й перевірити через сайт МВС — це займає 5 хвилин.
9. Не вір у фрази “дрібний підкрас” або “все в ідеалі”
Так кажуть у 90% оголошень.
Завжди будь готовий, що знайдеш щось приховане.
Головне — не купувати емоцією. Навіть якщо авто блищить, краще зробити паузу і ще раз перевірити факти.
10. Якщо сумніваєшся — візьми з собою досвідченого друга
Навіть якщо не механік, стороння людина без емоцій бачить більше.
Іноді досить одного зауваження, щоб уникнути покупки проблемного авто.
Висновок
Перевірка вживаного авто — це не про недовіру, а про розумний підхід.
Навіть без підйомника можна оцінити стан машини на 80%.
Трохи уважності зараз — і не доведеться витрачати тисячі гривень потім на ремонт “вигідної” покупки.