Компанія Mercedes-Benz опублікувала тизери сучасної версії суперкара C111 із 70-х.
Судячи з зображень, ретрокупе отримає незвичайну світлотехніку, а також дизайн у стилі попередника. Крім того, спорткару може дістатися електрична силова установка, що, загалом, відповідає духу часу, хоча оригінально C111 були і роторно-поршневі двигуни, і бензинові «вісімки», і навіть дизельні рядні «п’ятірки». Дата прем’єри поки що невідома.
Найімовірніше, за основу нового концепту Mercedes-Benz візьме другу версію оригінального C111. Пізніші варіанти суперкара створювалися виключно для рекордів швидкості, тому виглядали дивно навіть за сьогоднішніми мірками (докладніше — у галереї нижче). Силова установка з великою ймовірністю теж зміниться, і замість паливного ДВЗ стоятиме якась високовольтна система з експериментальною батареєю.
Навіщо «Мерседесу» знадобилося воскресати C111, поки що незрозуміло. Піввіковий ювілей модель відсвяткувала у 2019 році, і зараз приводу начебто немає. Втім, історичну важливість дводверки складно недооцінити, адже на її рахунку не один світовий рекорд, зокрема для машин із дизельними двигунами. Наприклад, 5 травня 1979 року С111-IV встановила рекорд швидкості кільця Нардо – 403,978 кілометрів на годину, причому паралельно машина побила ще з десяток попередніх досягнень.
За весь час, що велася розробка, було збудовано 16 автомобілів серії С111, і кожен із них виявився по-своєму унікальним. Через десятиліття у Франкфурті був представлений спадкоємець Mercedes-Benz C112. Середньомоторне купе з двигуном V12 6.0 потужністю 408 кінських сил теоретично могло розганятися до першої «сотні» за 4,9 секунди та генерувати тонну притискного зусилля. Передбачалося, що суперкар стане доріжкою версій прототипу гоночного C11, але далі досвідченого зразка справа не пішла.
Раніше theROAD. писали, що власникам Mercedes-Benz дозволили їздити автопілотом, не тримаючись за кермо.
