Відбулася прем’єра Skoda Superb нового покоління.
Модель у четвертому поколінні перетворилася зовні та всередині, а щодо техніки її уніфікували з Volkswagen Passat. Принципових нововведень два: по-перше, для Superb за доплату стала доступна адаптивна підвіска, а по-друге, у гамі вперше з’явився “м’який гібрид”. Крім того, виробництво Superb перенесли з Чехії до Словаччини — відтепер модель збиратимуть на тому самому заводі, що й Пасат. У Європі продаж новинки розпочнеться навесні 2024 року.
“Четвертий” Superb побудований на модульній платформі MQB Evo. Якщо порівнювати нову модель із попередником, то вона витягнулася в довжину, стала трохи вище, але вже, а відстань між осями залишилася колишньою. Збільшився об’єм багажника: у ліфтбека він становить 645 літрів (+20 літрів), у універсала – 690 літрів (+30 літрів). Простішим став і салон: з’явилося більше простору над головами водія та пасажирів.
У Skoda відзначають, що всі кузовні панелі у Superb нові, а через більший кут нахилу лобового скла покращилася аеродинаміка: коефіцієнт аеродинамічного опору знижений на 10-15 відсотків і становить 0,23 у ліфтбека та 0,25 у універсала. Відрізнити модель четвертого покоління від третього можна за новою оптикою, модернізованими радіаторними ґратами та трохи іншим бамперам.
Салон виглядає сучасніше: вже в базовій комплектації у Superb цифрова панель приладів діагоналлю 10 дюймів та екран мультимедійної системи на 10 або 13 дюймів (залежно від рівня виконання), заявлений і проекційний дисплей. Перемикач коробки передач “переїхав” на кермову колонку, а над центральним тунелем з’явилися фізичні “шайби” Smart Dials із вбудованими екранчиками. Для Сombi-версії запропонований електропривод багажної шторки.
Моторна гама представлена трьома бензиновими агрегатами об’ємом від 1,5 до двох літрів потужністю 150, 204 та 265 кінських сил та дволітровими дизелями на 150 та 193 сили. Базовий бензиновий двигун доповнений 48-вольтовим стартер-генератором – “м’якогібридна” версія запропонована для Superb вперше. Коробка передач – семиступінчастий “робот” DSG. Повний привід покладено лише найпотужнішим модифікаціям.
У гамі залишився і гібрид, що підряджається, але тепер це виключно універсал Superb Combi. До складу його силової установки входить турбомотор об’ємом 1,5 літра та електродвигун, які сумарно розвивають 204 кінські сили. Привід у переднього гібрида. Місткість батареї становить 25,7 кіловат-години. На чистій електриці такий Superb Combi проїжджає понад 100 кілометрів.
