Компанія Subaru представила “дикий” Crosstrek Wilderness.
Він став уже третьою моделлю лінійки після орієнтованих на бездоріжжя Forester та Outback, які демонструють гарний попит. Новинку з посиленою підвіскою, збільшеним дорожнім просвітом, рясним пластиковим обважуванням та іншими характерними для Wilderness фішками представили на автосалоні в Нью-Йорку. Виробництво кросоверів налагодять у штаті Індіана, а продажі запустять восени — за звичайним Crosstrek третього покоління.
Crosstrek підготували до бездоріжжя за тією ж схемою, що інші Subaru з приставкою Wilderness. Кросовер отримав більш масивні бампери і нову решітку радіатора в товстій рамці, збільшені розширювачі колісних арок та накладки на двері та капот. Рейлінги витримують до 80 кілограмів ваги у русі та до 318 у статиці, що дозволяє встановлювати на дах намет.
Передні двері відзначені емблемами з логотипом сімейства, які є у салоні. Сидіння оббиті водостійким матеріалом Subaru StarTex, в багажнику є знімний водонепроникний вантажний піддон, що захищає підлогу від бруду, а в п’яті двері вбудована діодна лампа для кращої видимості вночі.
Дисплей мультимедійної системи Subaru Starlink Plus діагоналлю 11,6 дюйма стандартний, як і комплекс EyeSight, у складі якого — адаптивний круїз-контроль, моніторинг «сліпих» зон та інші функції безпеки. Аварійне кермо допомагає уникнути зіткнення на швидкості до 80 кілометрів на годину.
Як і іншим «диким» Subaru, Crosstrek допрацювали підвіску, встановивши нові пружини та амортизатори з довшими ходами, завдяки чому кросовер має впевненіше триматися на нерівних поверхнях. Дорожній просвіт зріс на 16 мм — до 236 мм; кут в’їзду збільшений до 20 градусів (+2), а з’їзду – до 33 градусів (+2,9). Ексклюзивні 17-дюймові колеса взуті у всюдихідні покришки Yokohama Geolandar.
Crosstrek Wilderness оснащується топовим 2,5-літровим «атмосферником» потужністю 185 кінських сил (214 Нм моменту, що крутить). Він поєднується з клиноцепним варіатором Lineatronic, який переналаштували, вкоротивши головну передачу (4,111 замість 3,700). Завдяки масляному радіатору для охолодження трансмісії вдалося збільшити максимальну масу причепа, що буксирується, майже вдвічі — до 1588 кілограмів.
В арсеналі значиться і позашляховий помічник X-Mode, який моделі, яка тоді носила ім’я XV за межами США, додали ще в 2017 році. Передбачені режими «Сніг/Бруд» та «Глибокий сніг/Бруд», які оптимізують потяг залежно від умов. При спуску схилом на великій швидкості система переключить варіатор Lineartronic на найнижче передатне число (4,066:1), а на швидкості до 20 кілометрів на годину включиться управління гальмуванням окремих коліс.
Складання Crosstrek Wilderness налагодять на заводі Subaru в Лафайєті, штат Індіана, де випускаються інші Crosstrek з 2,5-літровим мотором, а також Ascent, Legacy і Outback. В американські автосалони новинка почне надходити восени, через деякий час після стандартного “Кросстреку” . Останній має з’явитися до кінця весни.
