В Індії оновлено бюджетні кросовери Tata на платформі Land Rover.
Місцевий автовиробник повністю розсекретив «родинні» моделі Harrier і Safari: мова йде про п’яти- і семимісних паркетників на спрощеному «візку» D8, знайомому по Range Rover Evoque першого покоління. Змінилися оптика, бампери та салон, габарити змінилися незначно, техніка колишня: Tata продає свої кросовери тільки з турбодизелем 2.0.
Зовні оновлені Tata Harrier і Safari найпростіше дізнатися компактними фарами головного світла: і денні ходові вогні, і основні секції стали менше, а площа повітрозабірників збільшилася. Задні ліхтарі тепер з’єднані перемичкою, що світиться, а відбивачі в бампері стали вертикальними, а не горизонтальними.
Салон зовсім інший: змінилися кермо, медіасистема, блок клімат-контролю та передня панель. Ставка зроблена на сенсорне регулювання температури, тачскрин став безрамковим, з’явилися мультикермо з «качельками» та повноцінна віртуальна «приладка». У списку опцій сім(!) подушок безпеки, адаптивний круїз-контроль, розпізнавання пішоходів та велосипедистів, бездротова зарядка для гаджетів та навіть вентильовані передні крісла.
За технікою без обновок: кросовери Tata оснащуються імпортним турбодизелем 2.0 концерну Stellantis у варіанті форсування на 170 кінських сил та 350 Нм. Базові комплектації пропонуються з 6-ступінчастою “механікою”, прерогатива багатих версій – автомат із тією ж кількістю передач. Альтернативи передньому приводу немає. Особливість кросовера Safari – третій ряд сидінь за рахунок збільшеного на сім сантиметрів заднього звису та перекомпонованого салону.
Прийом замовлень на оновлені Tata Harrier та Safari відкрито, ціни поки не оголошені, але до рестайлінгу п’ятимісний кросовер коштував від 1,52 мільйона рупій, а семимісцевий – від 1,585 мільйона рупій. З урахуванням невиразного продажу апгрейд не повинен призвести до значного подорожчання.
