Дефіцит чіпів уже не був серйозною проблемою для Hyundai. Південнокорейська компанія потрапила у біду через несправні чіпи, що планували використати для виробництва Всесвітнього автомобіля 2022 року.
![](https://theroad.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/Vyrobnytstvo-Vsesvitnoho-avtomobilia-2022-roku-pid-pytanniam-1024x767.jpeg)
Infineon, найбільший у світі постачальник автомобільних чіпів і компанія, яка створює напівпровідники, необхідні Hyundai для IONIQ 5, нещодавно виявила виробничий дефект, який вплинув на її виробництво в період з квітня по червень 2022 року.
Усі мікросхеми біполярного транзистора з ізольованим затвором, також відомі як IGBT, мають дефект, через який їх неможливо встановити на автомобілях. Мікросхеми IGBT спеціально розроблені для використання на електромобілях, а у випадку з Hyundai південнокорейці планували використовувати їх саме на IONIQ 5.
![](https://theroad.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/Vyrobnytstvo-Vsesvitnoho-avtomobilia-2022-roku-pid-pytanniam1-1024x541.jpeg)
Виявивши виробничий дефект, Infineon вирішила вилучити всі мікросхеми, вироблені протягом зазначеного періоду часу.
Зайве говорити, що це не може бути гарною новиною, адже для виробництва автомобілів, включно з IONIQ 5, повинні були використовувати дані чіпи. Hyundai зараз знаходиться в такому положенні, коли він повинен знайти спосіб запобігти серйозним збоям у роботі моделі, яка була визнана Всесвітнім автомобілем 2022 року (Всесвітній автомобіль року – міжнародна нагорода в галузі автомобілебудування, що присуджується групою професійних міжнародних автомобільних журналістів з більш ніж 20 країн світу – Вікіпедія).
![](https://theroad.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/Vyrobnytstvo-Vsesvitnoho-avtomobilia-2022-roku-pid-pytanniam2-1024x767.jpeg)
Як виявилося, південнокорейський автовиробник готовий швидко перейти до плану Б і закупити необхідні чіпи в іншого постачальника. STMicroelectronics, здається, зараз займає найкращу позицію, хоча поки неясно, чи Hyundai і французька компанія вже підписали угоду про постачання.
![](https://theroad.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/Vyrobnytstvo-Vsesvitnoho-avtomobilia-2022-roku-pid-pytanniam3-1024x767.jpeg)
Безсумнівно, Hyundai хоче зробити все якнайшвидше, оскільки цілком очевидно, що виробничі проблеми Infineon також можуть спричинити деякі збої у виробництві IONIQ 5. Важко сказати, чи IONIQ 5 в кінцевому підсумку зіштовхнеться з будь-якими великими затримками, але враховуючи, що автомобілю вже потрібно приблизно 12 місяців, щоб дістатися до клієнтів, час очікування може збільшитися, доки проблеми з чіпом не будуть вирішені.
Раніше у Мережі з’явився детальний відеоогляд Hyundai Ioniq 6.