Компанія Geely продаватиме електричні пікапи Radar RD6 за межами КНР.
Перша партія експортних автомобілів вже зібрана і зараз готується до відвантаження в іншу країну – як повідомляє CarNewsChina, машини відправлять до Таїланду. Тим часом, у рідному Китаї Radar RD6 вже став батарейним пікапам, що найбільше продається, і зайняв частку ринку в 53 відсотки. При цьому продажі моделі досить скромні – у червні китайці купили трохи більше тисячі RD6, і це говорить про те, що такий транспорт особливою популярністю в КНР поки не користується.
Radar – це суббренд Geely, як і Zeekr, Geometry та інші. У вересні минулого року Radar запустив виробництво моделі RD6 – воно налагоджено на заводі Zibo Smart Factory у провінції Шаньдун. А через дев’ять місяців було випущено першу партію експортних машин.
За кордон відправлять RD6 у комплектації Premium Edition, на що вказує світлодіодна смуга між фарами. У такого пікапа єдиний електромотор на задній осі, який розвиває 272 кінські сили, і батарея ємністю 86 кіловат-годин, на одному заряді якої RD6 проїжджає 550 кілометрів. У Китаї ця модифікація коштує від 228,8 тисяч юанів.
У самій компанії поки що не розкривають експортні плани, проте ще у травні агентство Reuters з’ясувало, що першим закордонним ринком для марки Radar стане Таїланд. У Таїланді сегмент пікапів досить розвинений, тому запуск RD6 в країні виглядає цілком логічним кроком. Пізніше пікапи Geely можуть з’явитися в інших країнах АСЕАН (Асоціація країн Південно-Східної Азії).
Radar RD6 побудований на архітектурі SEA, на якій також базуються Smart #1, Polestar 3 та Zeekr 001. Однак для електричного пікапа платформу модернізували та перейменували на MAP. У плані дизайну RD6 найбільш близький до Geely Okavango, а за габаритами можна порівняти з Toyota Hilux. У Китаї модель представлена в трьох модифікаціях – крім варіанта з 86-кіловатною батареєю є базова версія з батареєю ємністю 63 (запас ходу 400 кілометрів) і зі 100-кіловатною (632 кілометри).
