Porsche оголосила про офіційне відкриття свого пілотного заводу Haru Oni eFuels у Пунта-Аренас, Чилі, де бренд буде виробляти вуглецево-нейтральний бензин, який протягом багатьох років заправлятиме Porsche з двигуном внутрішнього згоряння як на дорозі, так і на треку.
Щоб відзначити цю подію, міністр енергетики Чилі Дієго Пардоу заправив Porsche 911 першим синтетичним паливом із заводу.
Porsche є одним із небагатьох автовиробників, який інвестує значні кошти в розробку та виробництво синтетичного палива, або eFuels, як їх зазвичай називають. Основний принцип полягає у створенні синтетичного бензину за допомогою водню з води та вуглекислого газу, які вже присутні в навколишньому середовищі. Використовуючи вуглець, який уже присутній в атмосфері, бензин виділяє лише той вуглець, який використовувався для його створення, ні більше, ні менше, що призводить до нульового чистого вуглецевого сліду .
Porsche повністю відданий електронній мобільності та планує, що 80% автомобілів, проданих у 2030 році, будуть чистими електрокарами. При цьому, автовиробник розуміє, що випуск електрокарів не свідчтить про те, що автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння раптово зникнуть. За словами Міхаеля Штайнера, члена виконавчої ради з розробки та досліджень Porsche, «наразі у світі налічується понад 1,3 мільярда автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Багато з них будуть на дорогах протягом десятиліть, і eFuels пропонує власникам існуючих автомобілів майже нейтральною альтернативою».
За оцінками Штайнера, навіть через 10-20 років кількість транспортних засобів з двигуном ДВЗ на дорогах все ще може перевищувати один мільярд. Все це потрібно якимось чином підживлювати, і Porsche зазначає, що вони можуть використовуватися в якості вуглецево-нейтрального пального задовго до того, як політичні цього почнут вимагати уряди країн.
Раніше theROAD. писали, що Президент Італії хоче провести референдум щодо заборони ЄС на автомобілі з ДВЗ.
